HOT ! JB64/JB74 ジムニー 2Loキットフロントハブコントロールスイッチ JB64/JB74 ジムニー 2Loキットフロントエアロッキングハブ

※ANTIPALEO.ORG 限定モデル
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JB64/JB74 ジムニー 2Loキットフロントハブコントロールスイッチ JB64/JB74 ジムニー 2Loキットフロントエアロッキングハブの詳細情報

JB64/JB74 ジムニー 2Loキットフロントエアロッキングハブ。JB64/74用 2Loキット - 4x4エスポワール【オンラインショップ】。JB64／74用2Loスイッチ（スズキジムニーシエラ・JB74）by。
楽天市場】ジムニーJB23用タニグチ製エアロッキングハブコントロール

トヨタ純正ソアラレクサス SC430 トウコントロールリンク右
【本キットの概要】
トヨタ純正レクサスオイルフィルターレンチ
フロントのエアロッキングハブの「ROCK」と「FREE」を切り替えることができるスイッチの取り付けキットです。ホンダ純正 CRF250R ラジエターグリル。
トヨタランドクルーザーバンインストルメントパネルレジスタ NO.3
4Lo状態からこのスイッチでフロントのエアロッキングハブを「FREE」にすることで2Lo状態を実現します。トヨタ純正ハイランダーウィンダムフロントスタビライザリンク左。
ホンダ純正 XR650R ペットコック

トヨタ純正ヴィッツサイオン xD アウタミラーカバー右
トランスファーの2Lo加工ではかなりの大改造が必要ですが、このキットでは電気的に実現するためかなりコスパが良いです。トヨタ純正ラッシュバックドアチェック。
トヨタ純正ランドクルーザーイグニッション OR スタータスイッチ
トランスファー加工の2Loだとフロントプロペラシャフトに動力は配分されませんが、このキットの2Loの場合はフロントのプロペラシャフト/ドライブシャフトに動力は伝達されますが、ハブがフリーのためフロントタイヤに動力が伝わっていない状態になります。ホンダ純正 TRX450R (キックスターター) TRX450R8。
【新品未使用】チェイサーマーク2 などクォーターベントダクト左右セット
JB23ジムニーの頃から同様の手法で2Loにしておりましたが、特にハブが故障するとか負担になるなど、不具合はありません。ホンダ純正 CRF100F キックスターターアーム。
【新品未使用】スターレットカムリなどクォーターベントダクト左右セット
エアロッキングハブを直接制御するとエラーが出ますが（4WD状態なのにハブがロックされないと4WDマークが点滅する）、エラーが出ないように配線しています。ホンダ純正 XL250S ピストンリングセット。
日産UDトラックス　17クオン　バンパーエンドカバー　L/Rセット　交換タイプ

トヨタ純正ハイラックスハザードウォーニングシグナルスイッチ
取り付けには純正配線には一切加工せず、カプラーオンで取り付け可能です。ホンダ純正 TRX500FA リヤーピニオンジョイント。
【新品未使用】プリウスカローラなどクォーターベントダクト左右セット
純正ハーネスを切断しての2Lo加工も可能ですが、配線加工による接触不良リスクや万が一の純正復帰を考えると、カプラーオンのキットが無難かと思います（カプラーの接続を戻せば、いつでも純正状態に復帰可能です）
トヨタ純正レクサス GS300 IS300 リヤスタビライザリンク左

ホンダ純正 250 Recon 250EX 250X オイルポンプ

トヨタ純正クラウン GS350 スキッドコントロールセンサワイヤ
【キットの取り付けについて】
トヨタ純正プリウスフロントドアガラスラン左
* DIY初心者でも簡単に取り付けられるようなキットです。ホンダ純正 CRF230F コンビネーションスイッチ。
ホンダ純正 Shadow 750 サーモスタット
* 30分くらいで取り付け可能です（慣れた方なら15分くらいの作業内容です）。トヨタランドクルーザー 80 LX450 フロントバンパステー左。
トヨタハリアールーフラックレッグカバー RR 左
* 配線は純正ハーネスにカプラーオンの割り込み接続です。ホンダ純正 CR125R イグニッションコイル。
ホンダ純正アキュラ RSX エンブレムCOMP フロント (H)
* スイッチ類への配線に必要な端子類も予め接続しておりますので、コードの被覆剥きや圧着などの工作は不要です。ホンダ純正 CR125R ウォーターポンプギヤー。
トヨタ純正レクサス GS300 IS300 リヤスタビライザリンク右
* 配線接続はギボシ端子ではなくワンタッチコネクタを同梱しているのでとても簡単です。ホンダ純正 XR400R フューエルペットコック。 （ギボシ端子は個体差で抜き差しがとても硬いものが含まれたりするので、使用を避けています）
ホンダ純正 NSX サイドエンブレム (NSX-R)
* スイッチは貼り付けタイプのロッカースイッチ（電気スタンドによくあるシーソーのように両端を上げ下げするタイプ）を使用しているので、面倒な穴あけ加工やビス止めなどは不要です。トヨタランドクルーザー 80 LX450 フロントバンパステー右。
トヨタ純正ハイラックスタイミングベルトアイドラ NO.1
* 写真入りの取り付け説明書付き。ホンダ純正 CRF250R イグニッションコイル。
ホンダ純正 CB750 排気マフラーバッフル

トヨタプリウスリヤアクスルキャリヤブシュ右
※本キットのスイッチ部には大きな電流がながれないので、たいていのスイッチが使用可能です。ホンダ純正 CR80R ギヤーシフトスピンドル。
トヨタランドクルーザーブレーキマスタシリンダキット
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